Tomhänt var ordet!

När Hillevi Engström (M) och Annie Lööf (C) kom till Trollhättan under tisdagen kom de tomhänta. Det enda de tog med sig vart stora öron- sa de i varje fall.

Jag får en känsla av att det är viktigare med RUT och ROT subventioner, sänkt krogmoms än tillväxtbranscher i regeringens verklighet.
Den här regeringen har inte tidigare visat prov på aktiv näringslivspolitik (arbetsmarknadspolitiken väcker inga hurrarop heller) och jag är rädd att Annie Lööf inte gör något annorlunda än vad Maud OIofsson har förmått. Hur som helst fick hennes smekmånad ett abrupt slut.
En del säger att regeringen gör så gott den kan men jag säger att vis av vad som skett tidigare och att det är en moderatstyrd regeringen som Trollhättan och de arbetslösa har att göra med så .....

Lita inte alltför mycket på att de kommer att göra mer än vad de har budgeterat för.


Dalademokraten ,

En svart dag för Sverige och för Västergötaland och för Trollhättan!

Till slut kom då det mycket fruktade men ändå väntade beskedet att SAAB försätts i konkurs. Många syndabockar utses just nu exempelvis GM, de kinesiska investerarna eller rekonstruktören, Guy Lofalk.

Men ingen talar speciellt mycket om att regeringen inte har lagt speciellt mycket energi på att rädda SAAB. Den svenska regeringen har inte gjort som ex USA , Tyskland eller för den delen Frankrike. Kämpat för att stötta den inhemska bilindustrin. Av ideologiska skäl har ledande borgerliga politiker avstått från att på något sätt stötta SAAB. Det stödpaket som regeringen bildade för bilindustrin om 28 miljarder visade sig vara enbart för syns skull. Möjligheten av att ta del av miljarderna har varit mikroskopiska. Alla de som har berömt regeringen för att vara återhållsamma med "skattepengarna" biter sig själva i knät nu när det skulle behövas kanske 15 till 20 miljarder i stöd till alla dem som nu blir arbetslösa. Hur mycket kostar det att regeringen nu har, genom sin inaktivitet, slagit sönder det unika fordonskluster som funnits i Trollhättan och Västra Götealand.

Det visar sig efter regeringens presskonferens att det enda regeringen kan erbjuda är att uttrycka sina sympatier för de anställda. Annie Lööf kommer nu att få bekänna om hon har fler kompetenser än att tala. Både Annie Lööf och Hillevi Engström beklagar konkursen men de tillför inga ytterligare resurser för att hjälpa Trollhättan eller alla de anställda som nu går ut i en oviss framtid.


Martin Moberg,

Subventionera grisindustrin- JA. Bilindustrin-NEJ! Dubbelmoral?

Lycklig gris?

Mer från Höstbudgeten är att regeringen vill subventionera grisnäringen i Sverige. Är naturligtvis Centerpartiet som ligger bakom. Samma Centerparti som de senaste åren manglat på om varför inte staten ska subventionera bilindustrin kan utan att blinka subventionera jordbruket.

Så här säger Matilda Ernkrans (S), ordförande i riksdagens jordbruksutskott:

"Jag har svårt att se logiken hos den svenska regeringen. Här tycker man uppenbart att det är självklart att stoppa in 90 miljoner för att öka vinsterna för svenska slakteriägare, men samtidigt tycker den svenska regeringen att det är lika självklart att inte ge det stödet till bilarbetare på Saab och den svenska bilindustrin som också är i en stor kris. Jag tycker logiken haltar helt enkelt." 

Adjö Centerpartiet!

Fler som skriver är:

Peter Johansson,  Claes Krantz, Göran Johansson, Thomas Böhlmark och Albin Broman.

Ibland är det gott att gömma sig någonstans.

Tydligen vill Maud Olofsson inte synas längre. Hennes statssekreterare Jöran Hägglund syns destu mer och i varje fall mycket mer än hans chef. Merkel reste själv när det gällde att rädda Opel men det är väl för mycket begärt av Reinfeldt.
Alliansregeringens strategi är kanske, trots allt, att SAAB har en större chans utan Maud Olofsson.

SAAB får nu ikväll besked från GM att de ger december månad för att hitta en köpare. En kort respittid alltså. Imorgon kommer vi att få höra att det är Maud Olofsson som genom sitt förtjänstfulla agerande har lyckats förhindra en nedläggning- eller vad tror du som läser det här?

Andra som skriver om Maud och SAAB är bl.a. Karin Engdahl, Högberg och Peter Andersson.

Svenska regeringen verkar inte anstränga sig

Jag skrev på bloggen igår att min magkänsla sa mig att regeringen inte kommer att rädda SAAB och därmed jobben för 4000 anställda och kanske det dubbla bland leverantörerna. Dessutom ett antal tusen i serviceyrken som är beroende av att SAAB finns kvar.

Sverige är tydligen det enda landet med bilindustri som inte verkar anstränga sig för att rädda fordonsindustrin.

Ring BT och fråga vad de menar!

Borås Tidning är den enda stora sjudagars tidningen i sjuhärad.
Som sådan borde tidningen vara återhållsam i sin avslöjande förtjusning för näringslivets åsikter.
Nu senast blev det tydligt i dagens ledarartikel.

Ledarskribentens ingress i pappersupplagan är ” LO satte krokben för de centrala förhandlingarna med arbetsgivarna”.
Detta är borttaget på nätet! Varför?

I själva brödtexten menar skribenten att Svenskt näringsliv och LO är lika goda kålsupare men att kanske LO har lite mer fel eftersom de inte har samma åsikt som ledarskribenten och Svenskt Näringsliv.

Menar BT att det alltid är ”fackens” fel och att arbetsgivaren alltid har rätt och vilken information har BT så att de med fog kan hävda att LO ”satte krokben”? Om jag ska förstå BT rätt så har PTK inte satt något krokben för förhandlingarna utan enbart LO?

Jag kan notera att Svenskt Näringsliv inte tycker att LO och PTK har erbjudit tillräckliga avsteg från Las och konflikträtten. I sitt pressrelease håller dock Svenskt Näringsliv fast vid sina ursprungskrav från 2007 vilket väcker frågan om vilken av parterna som har varit mest, eller minst, benägen att hitta lösningar.

Jag uppmanar eventuella läsare av min blogg att ringa till BT och fråga vad ”håken” de menar!

För övrigt har Maud Olofssons skitsnack om SAAB nu lett till varsel. Det är inte lätt att hitta någon köpare om landets näringsminister hela tiden snackar om hur dåligt skött företaget är.

Moment 22

Kan någon förstå varför Maud Olofsson skall hålla presskonferens varje dag. Hon säger ju inget nytt! Det är samma sak varje gång. Det hon säger blir ju inte mer begripligt eller smakfullare bara för att hon upprepar sig. Det blir inte heller mindre absurt.

Det hon säger är att regeringen inte kan ge lånegarantier innan SAAB har en ny ägare. Vilket i sin tur innebär att SAAB har små chanser att få en ny ägare så länge det inte finns lånegarantier.

MOMENT 22!! Citat från romanen.

Här uppträder Maud som självutnämnd företagsexpert och dömer ut SAAB:s verksamhetsplan. Inte ökade SAAB:s värde där.

Jan Andersson skriver oxå om Maud. Monica Green är ändå ganska optimistisk.

Reinfeldt i första hand

Det verkar som att SAAB ska få lida sotdöden via en 9 månader lång rekonstruktion då man skall försöka bli köpt. Och under tiden försöka lansera några nya modeller.
Någon räddning från den moderatstyrda regeringen vågar man inte hoppas på. Att gång på gång få lyssna till Maud Olofssons resonemang om att Sveriges skattebetalare inte kan rädda SAAB är för mig en plåga. Jag vet, tillsammans med många fler, att skattebetalarnas nota blir mångfalt större om regeringen låter SAAB falla.

Samtidigt står EU inför en av sina svåraste kriser med protektionism mellan medlemsländerna. Att Frankrike och Tyskland m.fl är beredda att rädda sin bilindustri innebär inte att Sverige vill göra detsamma. Fredrik Reinfeldt, påstår jag, sätter sin egen framgång framför att rädda svenska arbetare från arbetslöshet. Han vill framstå som bäst i klassen inför det svenska ordförandeskapet och på så sätt offras SAAB.

Ska den moderatstyrda regeringen gå till historien som de som lade ned svensk bilindustri?

De sitter ju på läktaren!

Jag har inte tidigare tänkt mig ett statligt ägande i bilindustrin och jag tror inte heller att det är någon långsiktigt lösning. Men allt pekar på att staten i USA, Tyskland och Frankrike går in aktivt i sin bilindustri och då tycker jag inte heller att vi skall utesluta det. Om vi inte genomför några åtgärder kan det bli så att den svenska bilindustrin slås ut medan bilindustrin i andra länder med kanske sämre förutsättningar än Sverige lever kvar. Det skulle vara djupt olyckligt.

Därför är det upprörande att Maud Olofsson skrattar Västsverige och Svensk bilindustri rakt upp i ansiktet. Regeringen är helt passiv och sitter på läktaren medan matchen pågår. Regeringen och näringsutskottet säger att staten inte är någon bra ägare. Går hyfsat bra med Vattenfall, eller hur?

Vill verkligen borgarna i Västsverige och i Borås att vi går miste om svensk bilindustri pga. att den moderatstyrda regeringen är för passiv och för någon grumlig ideologisk idé?

Andra som bloggar om detta är Björn Andersson, Robert Collin från Aftonbladet,

samt ett inlägg från betonhögern i form av Gunnar Hökmark.